Mayıs 2026'da düşük hızlı ilk üretim aşamasına geçen MQ-25A'nın 2029 mali yılında ilk operasyonel kabiliyete ulaşması hedefleniyor.
ABD Savunma Bakanlığı, Boeing'e MQ-25A Stingray insansız hava aracının geliştirilmesi, yeni konfigürasyonların entegrasyonu, üretime hazırlık ve idame faaliyetlerini kapsayan yeni bir sözleşme verdi.
Azami 80 milyon dolar değerindeki belirsiz teslimat ve miktarlı sözleşme, ABD Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı (NAVAIR) tarafından doğrudan Boeing'e verildi.
Çalışmalar Missouri eyaletinin St. Louis kentinde yürütülecek ve Ekim 2031'e kadar devam edecek. Sözleşmenin imzalanması sırasında herhangi bir kaynak tahsis edilmezken finansman, verilecek siparişlere göre sağlanacak.
MQ-25A Stingray'in üretim sürecinde yeni aşama
MQ-25A Stingray programı, 2026 yılında uçuş testleri ve üretim hazırlıkları açısından önemli aşamalardan geçti.
Seri üretim konfigürasyonunu temsil eden ilk MQ-25A, 25 Nisan 2026'da Illinois eyaletindeki MidAmerica Havalimanı'nda ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Yaklaşık iki saat süren testte İHA, taksi, kalkış, uçuş ve iniş faaliyetlerini otonom olarak tamamladı. ABD Deniz Kuvvetleri personeli ise yer kontrol istasyonundan komutlar göndererek uçuşu yönetti.
ABD Deniz Kuvvetleri, 19 Mayıs 2026'da MQ-25A programına Milestone C onayı vererek düşük hızlı ilk üretim aşamasına geçişine izin verdi.
İlk üretim sözleşmesinin üç adet MQ-25A'yı kapsaması, sonraki üretim partileri için ise sırasıyla üç ve beş adetlik opsiyonlar sunulması öngörülüyor.
Program kapsamında dört adet mühendislik geliştirme modeli ve beş adet sistem gösterim test aracı dahil toplam 76 adet MQ-25A tedarik edilmesi planlanıyor.
MQ-25A savaş uçaklarına havada yakıt ikmali yapacak
MQ-25A Stingray, ABD Deniz Kuvvetlerinin uçak gemilerinde görev yapmak üzere geliştirdiği insansız havada yakıt ikmal platformu olarak öne çıkıyor.
Sistemin temel görevi, F/A-18E/F Super Hornet savaş uçaklarına havada yakıt ikmali sağlamak.
ABD Deniz Kuvvetleri, hâlihazırda yakıt ikmal görevlerinde kullanılan F/A-18E/F Super Hornet uçaklarının bu görevlerden ayrılarak muharebe faaliyetlerine daha fazla odaklanmasını hedefliyor.
MQ-25A'nın kullanılmasıyla uçak gemisi hava unsurlarının operasyonel menzilinin artırılması amaçlanıyor.
Boeing'in T1 test uçağı, ilk uçuşunu Eylül 2019'da gerçekleştirdi. Haziran 2021'de ise bir F/A-18E/F Super Hornet'e havada yakıt ikmali yaparak bu görevi gerçekleştiren ilk insansız hava aracı oldu.
MQ-25A'nın 2029 yılında operasyonel kabiliyete ulaşması hedefleniyor
MQ-25A programında ilk operasyonel kabiliyete ulaşılması başlangıçta 2024 yılı için planlanmıştı. Ancak geliştirme sürecindeki gecikmeler nedeniyle hedef 2029 mali yılına ertelendi.
İlk operasyonel kabiliyet kapsamında üç adet MQ-25A'nın eğitimli personelle birlikte bir uçak gemisinde göreve hazır hale getirilmesi öngörülüyor.
ABD Deniz Kuvvetleri, İHA'nın uçak gemilerinde kullanılabilmesi için gerekli altyapı çalışmalarını da sürdürüyor.
Bu kapsamda ilk İnsansız Uçak Gemisi Havacılığı Görev Kontrol Sistemi, 2024 yılında USS George H.W. Bush (CVN 77) uçak gemisine kuruldu.
USS Theodore Roosevelt (CVN 71) ise 2026 yılında MQ-25A operasyonlarını destekleyebilecek tam operasyonel kabiliyete sahip ilk uçak gemisi oldu.
Boeing'e verilen yeni sözleşme kapsamında MQ-25A'nın geliştirme, entegrasyon, üretime hazırlık ve idame faaliyetleri Ekim 2031'e kadar sürdürülecek.