Dördüncü motor çözümü ile donanım ve yazılım güncellemelerinin, uçakların yüksek tempolu operasyonlarda daha güvenilir şekilde güverteye iniş yapmasını sağlaması hedefleniyor.
ABD'nin 21 Nisan 2026 tarihli Modernized Selected Acquisition Report raporuna göre modernizasyon, AAG'nin ilk yıllarında yaşanan güvenilirlik sorunlarının ardından sistemin operasyonel kullanılabilirliğini artırmaya odaklanacak.
USS Gerald R. Ford, 2017'de hizmete girmesinden bu yana AAG sistemiyle 36 bin 863 sabit kanatlı hava aracını güverteye indirdi. Bunların 9 bin 634'ü Mart 2026 itibarıyla geminin ikinci operasyonel görevlendirmesinde gerçekleştirildi.
USS Gerald R. Ford'un AAG sistemi neden modernize ediliyor?
AAG, Nimitz sınıfı uçak gemilerinde kullanılan hidrolik yakalama sistemlerinin yerine daha geniş ağırlık ve hız aralığındaki hava araçlarını güvenli şekilde durdurmak için geliştirildi.
Sistemin mevcut konfigürasyonu üç yakalama halatı ve üç motor kullanıyor. Ancak başlangıçta belirlenen operasyonel kullanılabilirlik hedefleri dört motorlu bir yapı temel alınarak oluşturuldu.
ABD, yeni dördüncü motor çözümüyle sistemin güvenilirliğini yaklaşık 10 kat artırmayı hedefliyor.
USS Gerald R. Ford bir günde 134 uçağı güverteye indirdi
AAG'nin performansında son dönemde önemli gelişme kaydedildi.
USS Gerald R. Ford ve Carrier Air Wing Eight tarafından gerçekleştirilen dört günlük testte gemi, tek günde 134 uçak yakalama operasyonuyla yeni bir rekor kırdı. Test sırasında AAG'de operasyonel görev arızası yaşanmadı.
Gemi ayrıca 7 Temmuz 2025'te iki uçak arasındaki yakalama süresini 45 saniyeye kadar düşürdü.
Yapılan analizlerde sistemin 28 uçağı yaklaşık 21 dakika içerisinde güverteye indirebileceği değerlendirildi.
Dördüncü motor ve yazılım güncellemeleri 2029'da gelecek
2029 için planlanan modernizasyon yalnızca dördüncü motorla sınırlı olmayacak.
Program kapsamında motor odalarının izolasyonunda değişiklikler, ikinci yakalama halatı için yedek bariyer kabiliyeti ve yüksek güçlü sigorta koruması gibi donanım iyileştirmeleri yapılacak.
ABD ayrıca AAG yazılımındaki gecikme ve kararlılık sorunlarını gidermeye yönelik kapsamlı bir güncellemenin de 2029 mali yılında USS Gerald R. Ford'a yüklenmesini planlıyor.
AAG, F-35C ve geleceğin insansız uçaklarına hazırlanıyor
AAG, F-35C savaş uçaklarının Ford sınıfı uçak gemilerindeki operasyonlarını desteklemek üzere de test ediliyor.
F-35C için uyumluluk çalışmaları 2022'de başlarken insanlı testlere Ocak 2024'te geçildi. Sürecin önemli aşamalarından biri olan Aircraft Recovery Bulletin'in 2027 mali yılında tamamlanması bekleniyor.
Sistem, ağır savaş uçaklarının yanı sıra gelecekte daha hafif insansız hava araçlarının da uçak gemilerine iniş yapabilmesini destekleyecek şekilde geliştiriliyor.
AAG'nin USS Gerald R. Ford'un yanı sıra USS John F. Kennedy, USS Enterprise ve USS Doris Miller uçak gemilerinde de kullanılması planlanıyor.