Batılı yetkililer, Karadeniz'den ham petrol sevkiyatının aksamasından Türkiye'yi sorumlu tutarak, Türk Boğazları'ndaki trafiği engellemek için hiçbir neden olmadığını vurguladılar.
En az 22 ham petrol tankerinin, Rus ham petrolü taşıyan tankerlerin petrolün varili 60 dolardan daha düşük bir fiyata satılmadığı takdirde Avrupa deniz sigortasına erişimini engelleyen kurallar nedeniyle sevkiyatların sigortasız olabileceği korkusuyla Ankara'da Türk karasularından geçişi durduruldu.
Ancak iki batılı yetkili, çoğu Rusya'dan değil Kazakistan'dan gelen petrol yüklü gemilerin geçişine izin verilmesi gerektiğini söyledi.
Fiyat tavanına dahil olan bir batılı yetkili Financial Times'a, "Boğazları geçmek için bekleyen yaklaşık 20 dolu ham petrol tankerinden biri hariç tümü Kazak menşeli petrol taşıyor gibi görünüyor" dedi. "Bu kargolar hiçbir senaryoda tavan fiyat uygulamasına tabi olmayacak ve önceki haftalarda veya aylarda Kazak gemilerinin sevkiyatlarından sigorta durumlarında herhangi bir değişiklik olmamalıdır."
Chevron ve ExxonMobil gibi şirketler tarafından karayla çevrili Kazakistan'da üretilen petrol, boru hattı aracılığıyla Rusya üzerinden Rusya'nın Karadeniz kıyısındaki limanlara ihraç ediliyor ve burada Türk Boğazları üzerinden Akdeniz'e yolculuk için tankerlere yükleniyor. Hareketi, Batı'nın Rusya'nın yaptırımları altında kısıtlanmış değil.
Türkiye, G7 fiyat tavanının sularındaki sigortasız gemilerin risklerini artırdığını söyledi ve Türk Boğazlarından geçen tüm ham petrol tankerlerinin petrol sızıntısı ve çarpışma gibi olayları kapsayan geçerli sigortaları olduğunu kanıtlamasını istedi.
Sektörün yüzde 90'ına önleme ve tazminat sigortası sağlayan Uluslararası P&I Kulüpleri Grubu, buna uyamayacağını söyledi. Türkiye'nin talebi, bir geminin yaptırımları ihlal ettiği ortaya çıksa bile, P&I Kulüplerinin garanti vermesini gerektirecek.
Batılı yetkililer tavan fiyat mekanizmasını savundular ve yükün Rus ya da Kazak olmasına bakılmaksızın Türkiye'nin nakliyatçılardan ek güvence talebinin gereksiz olduğunu savundular.
"Tavan fiyat politikası, gemilerden sigorta teminatı aranması gerektiğini içermiyor. Boğaz trafiğindeki aksamalar tavan fiyat politikasının değil, Türkiye’deki politikanın bir sonucu." dedi.
ABD Hazine Müsteşar Yardımcısı Wally Adeyemo konuyu Çarşamba günü Türkiye Dışişleri Bakan Yardımcısı Sedat Önal ile görüştü. ABD Hazinesi görüşmenin ardından yaptığı açıklamada, "Her iki yetkili de, deniz yoluyla taşınan petrolün Türk boğazlarından geçmesine izin verecek basit bir uyum rejimi oluşturarak küresel enerji piyasalarını iyi tedarik edilmiş halde tutma konusundaki ortak çıkarlarının altını çizdi."
İngiltere Hazinesi Salı günü İngiltere, ABD ve AB'nin bir çözüme varmak için Türk yetkililerle yakın bir şekilde çalıştığını söyledi. Açıklamada, "Gemilerin çevre, sağlık ve güvenlik kaygılarıyla İstanbul Boğazı'na girişinin engellenmesi için hiçbir neden yok" denildi.
Ancak denizcilik sektörü yöneticileri, Rus petrolünün akmaya devam etmesine yardımcı olmak için tasarlanan tavan fiyat mekanizmasına rağmen, Türk Boğazlarında sigortasız veya daha az güvenilir sağlayıcılardan sigortalı gemilerin riskinin arttığını söylediler.
Rusya, tavan fiyatla işbirliği yapmak isteyen hiçbir alıcıya petrol satmayacağını söyledi ve kısıtlamaları aşmak ve Hindistan ve Çin gibi yerlere ham petrol sevkiyatına devam etmek için gemilerden oluşan bir "gölge filo" kurdu.