Goldman Sachs, Hürmüz Boğazı’nda yeniden tırmanan gerilimin deniz taşımacılığını aksatması halinde Orta Doğu petrol arzındaki toparlanmanın gecikebileceğini belirtti.
Tahminlere göre, Basra Körfezi’ndeki ham petrol üretimi haziran ayında hâlâ savaş öncesi seviyelerin günlük 10,5 milyon varil altında bulunuyor. Banka analistleri, 8 Temmuz tarihli notlarında, şu ifadeleri kullandı:
“Orta Doğulu üreticiler son bir ayda kapatılan kuyularını yeniden devreye almaya başladı. Ancak Hürmüz Boğazı’ndaki olası aksaklıklar üretimdeki toparlanmayı yavaşlatabilir”
Brent petrol 80 doların üzerine çıkmıştı!
Washington ile Tahran arasında yeniden yükselen gerilim bu hafta küresel enerji piyasalarını sarstı ve Brent petrolün varil fiyatı kısa süreliğine yeniden 80 doların üzerine çıktı. ABD ile İran’ın iki gün üst üste karşılıklı saldırılar düzenlemesi ve kırılgan ateşkesi sınaması sonrasında, Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği neredeyse durma noktasına geldi. Bu gelişmeler, boğazdaki gemilere yönelik art arda düzenlenen saldırıları takip etti.
Trump anlaşmanın sona erdiğini açıklamıştı
ABD Başkanı Donald Trump, Çarşamba günü Washington ile Tahran arasındaki geçici barış anlaşmasının sona erdiğini açıklarken, ABD yönetimi İran’ın petrol satışına izin veren muafiyeti de iptal etti. Trump, buna rağmen İran ile müzakerelerin devam edebileceğini söyledi.
Petrol akışı olumsuz etkilenebilir
Goldman Sachs analistleri, son tanker saldırılarının Hürmüz Boğazı’ndan geçişe ilişkin risklerin hâlâ yüksek olduğunu gösterdiğini belirterek, ateşkesin geleceğine ilişkin belirsizlik nedeniyle armatörlerin boğazdan geçiş konusunda temkinli davranabileceğini, bunun da kısa vadede petrol akışını olumsuz etkileyebileceğini ifade etti.
Goldman Sachs’a göre, son tanker saldırılarının ardından Basra Körfezi’nden yapılan petrol sevkiyatı normal seviyelerin yaklaşık yüzde 70’ine geriledi. Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılmasının ardından ilk 10 gün içinde sevkiyat savaş öncesi seviyelerin yüzde 80’inin üzerine kadar toparlanmıştı.
Banka, mevcut durumda Basra Körfezi’nden petrol akışı ve fiyatlar açısından risklerin iki yönlü olduğunu belirtti. Buna göre, 60 günlük müzakerelerin sürmesi, gemi işletmecilerine güvence verilmesi ve İran’ın petrol satışlarına yönelik yeni bir muafiyet tanınması halinde sevkiyatın temmuz sonuna kadar toparlanması bekleniyor. Ancak müzakerelerin başarısız olması ve tanker saldırılarının artması durumunda petrol akışının daha da gerileyebileceği öngörülüyor.