Testte iki platform, 20 dakika boyunca 9 ila 30 metre mesafeyi koruyarak birlikte uçtu.
KAI tarafından 12 Ekim'de yapılan açıklamaya göre test, 8 Ekim'de Güney Kore'nin Güney Jeolla eyaletindeki Goheung bölgesinin güneyinde, deniz üzerinde gerçekleştirildi.
Şirket, söz konusu uçuşun Güney Kore'de pilotlu bir savaş uçağı ile insansız hava aracının gerçekleştirdiği ilk gerçek formasyon uçuşu olduğunu belirtti.
FA-50 ve AAP, 20 dakika boyunca birlikte uçtu
Test kapsamında FA-50 hafif savaş uçağı ile AAP İHA, yaklaşık 2.100 metre irtifada formasyon uçuşu gerçekleştirdi.
İki platform, 20 dakika boyunca birbirlerine 9 ila 30 metre mesafede kalarak saatte 360 kilometre hızla uçtu.
KAI, uçuş hızının güvenlik ve kararlılık koşulları dikkate alınarak belirlendiğini açıkladı.
Ancak test sırasında AAP'nin tamamen otonom mu, uzaktan kumandalı mı yoksa FA-50 pilotunun kontrolünde mi uçtuğuna ilişkin bilgi paylaşılmadı.
AAP İHA, 790 kilometre hıza ulaşabiliyor
KAI tarafından geliştirilen Adaptable Aerial Platform (AAP), jet motorlu küçük bir insansız hava aracı olarak tasarlandı.
Yaklaşık 150 kilogram ağırlığındaki AAP, 3,1 metre uzunluğa ve 2,2 metre kanat açıklığına sahip.
Azami hızı saatte 790 kilometre olan platformun geliştirme çalışmalarına 2024 yılında şirketin öz kaynaklarıyla başlandı.
AAP, ilk uçuşunu Ekim 2025'te gerçekleştirdi.
AAP, keşif ve elektronik harp görevlerinde kullanılacak
KAI, AAP'yi pilotlu savaş uçaklarıyla birlikte görev yapabilecek şekilde geliştiriyor.
İHA'nın yoğun hava savunması bulunan bölgelere savaş uçaklarından önce gönderilerek keşif, elektronik karıştırma, aldatma ve taarruz görevleri gerçekleştirmesi hedefleniyor.
Bu konseptle pilotlu savaş uçaklarının yüksek riskli görevlerde daha düşük maliyetli insansız platformlardan yararlanması amaçlanıyor.
FA-50 pilotu, AAP İHA'yı havada kontrol edecek
KAI, sonraki testlerde AAP'nin uçuş hızını kademeli olarak artırmayı ve operasyonel görev alanını genişletmeyi planlıyor.
Yeni test aşamasında FA-50 pilotunun uçuş sırasında AAP'nin görevlerini kontrol etmesi hedefleniyor.
Şirket ayrıca KAILOT adı verilen yapay zekâ pilotuyla birden fazla AAP İHA'nın formasyon hâlinde uçmasını test edecek.
FA-50'nin aynı anda dört İHA'yı kontrol etmesi hedefleniyor
KAI, pilotlu ve insansız hava araçlarının ortak görev yapmasına yönelik üç aşamalı geliştirme planını 2024 yılında açıklamıştı.
2025-2028 dönemini kapsayan ikinci aşamada, FA-50 savaş uçağının aynı anda dört İHA'yı kontrol edebilmesi hedefleniyor.
2037 yılına kadar devam etmesi planlanan üçüncü aşamada ise söz konusu teknolojilerin KF-21 savaş uçağının çift kişilik versiyonuna aktarılması öngörülüyor.
KAI, yürütülen çalışmaların gelecekte geliştirilecek Güney Kore insansız savaş uçağı programına da katkı sağlamasını amaçlıyor.