Gelecek yıl üç KAAN ile yoğun bir test kampanyasının yürütülmesi hedefleniyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında Anadolu Ajansına verdiği röportajda Milli Muharip Uçak KAAN projesinde yürütülen test faaliyetleri ve yeni prototiplere ilişkin açıklamalarda bulundu.
KAAN’ın yeni prototiplerinde çalışmalar sürüyor
KAAN’ın ilk prototipinin gerçekleştirdiği uçuşların ardından, esas test faaliyetlerinde kullanılacak ikinci ve üçüncü prototip üzerindeki çalışmalar yoğun şekilde devam ediyor.
Yeni prototiplerden ilkinin taksi testlerine başladığını, diğerinin ise nihai montaj hattına geçtiğini belirten Demiroğlu:
KAAN'ın birinci prototipi uçtu ama esas testlerde kullanacağımız iki ve üçüncü prototipler yoğun bir çalışma altında. Birincisi taksi testlerine başladı. İkincisi de artık nihai montaj hattına geçti. Hedefimiz bu sene içerisinde bu iki prototipi uçuşa hazırlamak. İnşallah bu sene içerisinde iki tane prototipi yan yana semalarımızda uçarken göreceğiz.
Silah ve sistem entegrasyonlu konfigürasyon 2027’de gelecek
İkinci ve üçüncü prototipin ilk aşamada zarf açma testlerinde kullanılacağını aktaran Demiroğlu, ardından silah ve sistemlerin entegre edildiği konfigürasyonun test faaliyetlerine katılacağını söyledi.
Demiroğlu, 2027’de üç KAAN ile yoğun bir test kampanyasının yürütülmesinin planlandığını belirterek:
Önümüzdeki sene silahlı konfigürasyon gelecek. Yani bu ikisini önce zarf açma testlerinde kullanacağız. Sonra silahları, sistemleri entegre ettiğimiz bir konfigürasyon karşımıza çıkacak. Seneye bu vakitler diyelim, 3 tane KAAN'la yoğun bir test kampanyasını yürütüyor olacağız.
KAAN’da yerlilik oranı yüzde 90 seviyesinde
KAAN’ın yerlilik oranına ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Demiroğlu, motor ve fırlatma koltuğu dışındaki unsurların yerli olarak yapıldığını, takıldığını veya ikinci ve üçüncü prototip aşamasında yerli olarak yapılacağını ifade etti.
KAAN’ın bugüne kadar TUSAŞ tarafından geliştirilen en yerli prototip olduğunu belirten Demiroğlu:
KAAN bizim bugüne kadar yaptığımız en yerli prototip. Motoru, bir de fırlatma koltuğu hariç diğerlerinin hepsi ya yerli olarak yapıldı, takıldı ya da ikinci ve üçüncü prototipler aşamasında yapılacaklar. Yani yüzde 90'larda diyebiliriz. Beşinci nesil uçak yaptığınız bir noktada yerlilik oranında yüzde 90'lardan bahsediyorsanız, bu çok müthiş bir başarı.
Yerli motorun testleri için 2032 hedefi
KAAN için yürütülen yerli motor çalışmalarının yoğun şekilde devam ettiğini aktaran Demiroğlu, motorun testlerine 2032 bandında başlanmasının hedeflendiğini söyledi.
Demiroğlu, yerli motorun tamamlanmasıyla KAAN’da yerli olmayan bir unsur kalmamasının hedeflendiğini belirterek:
İnşallah yerli motorumuzun çalışmaları da yoğun şekilde devam ediyor. 2032 bandında da onun testlerine başlayacağız. Onu da yerli yaptığımız zaman yerli olmayan bir şey kalmamış olacak. Tamamen yerli ve milli platformumuz olarak teslimatlara başlayacağız.