- TBMM'de kabul edilen yeni torba yasa teklifiyle, otomobillerdeki ÖTV kriterlerine "çekiş sistemi" de resmen eklendi.
- Bu düzenleme ile 4x4 ve 4x2 araçlar için farklı oranlarda Özel Tüketim Vergisi uygulanmasının yasal altyapısı kuruldu.
- Geçen yıl yapılan düzenlemede ÖTV oranları artırılmış ve özellikle 4x4 Pick-Up modellerinde vergi yükü yüzde 4’ten yüzde 50’ye çıkarılmıştı.
- Düzenleme anlık bir vergi artışı getirmese de çift motorlu elektrikli araçlar için gelecekteki vergi değişikliklerinin sinyalini veriyor.
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda kabul edilen torba yasa teklifiyle birlikte otomobillerin ÖTV oranlarını belirleyen kriterlerin arasına "çekiş sistemi" de dahil edildi. Bu yeni düzenleme sayesinde gelecekte dört tekerlekten çekişli (4x4) ve iki tekerlekten çekişli (4x2) araçlara farklı vergi oranları uygulanmasının önü açılmış oldu.
Komisyonda kabul edilen yasa teklifi ÖTV kriterlerini değiştiriyor
AK Partili milletvekilleri tarafından sunulan kanun teklifinin kabul edilmesiyle, otomotiv sektöründe vergilendirme sistemini kökten değiştirebilecek yeni bir dönem başlıyor. Yapılan bu kritik mevzuat değişikliğiyle beraber, araçların ÖTV oranlarının belirlenmesinde motor hacminin yanı sıra çekiş gücü de etkin bir rol oynayacak.
Komisyon görüşmelerinde konuya dair önemli açıklamalarda bulunan Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Mehmet Muş, düzenlemenin asıl amacını net bir şekilde ortaya koydu. Muş açıklamasında, “ÖTV belirleniyorken sadece motor silindir hacmi değil, çekiş gücüne de bakılsın. Yapılacak diye değil ama dikkate alınması için yetki veriyoruz. Bu da 4x4 ise farklı, 4x2’yse farklılaştıracak bir imkân veriyor. Yani, motor gücünün yanında çekiş gücünü de eklemiş oluyoruz” sözleriyle yetki sınırlarını çizdi.
İşte Cumhurbaşkanına yetki veren güncel ÖTV kriterleri
Özel Tüketim Vergisi Kanunu’nun 12. maddesinin C bendi, binek araçların vergi oranları ile matrah gruplarını belirleme konusunda Cumhurbaşkanı’na doğrudan yetki tanıyor. Mevcut mevzuata göre Cumhurbaşkanı; motor gücü, silindir hacmi, menzil, batarya kapasitesi, araç cinsi ve sınıfı gibi pek çok farklı unsuru dikkate alarak karar veriyor.
Ayrıca üst yapı gövde tanımı, emisyon türü ve değeri ile istiap haddi gibi detaylar da vergilendirme aşamasında kullanılan diğer kriterler arasında bulunuyor. Bu geniş listeye yeni eklenen çekiş sistemi maddesinin gerekçesi ise komisyonda, “Önergeyle maddede yer alan oran farklılaştıma yetkisine taşıtların çekiş sistemi de eklenmektedir” ifadeleriyle kayıtlara geçirildi.
Geçen yıl yapılan ÖTV düzenlemesi ve pick-up modellerindeki artış
Otomotiv sektörünü doğrudan etkileyen bir önceki vergi düzenlemesi, yaklaşık bir yıl önce hayata geçirilerek Resmi Gazete'de yayımlanmıştı. Haziran 2025 döneminde Meclis'e sunulan yasa teklifi, 24 Temmuz 2025'te yürürlüğe girerek en düşük ÖTV oranını yüzde 70 seviyesine taşımıştı.
Bu süreçte yüzde 75, yüzde 90, yüzde 100 ve yüzde 170 gibi yeni vergi basamakları da sisteme entegre edilmişti. Aynı düzenlemeyle plug-in hibritlerde en düşük oran yüzde 30'dan yüzde 45'e, elektrikli otomobillerde ise yüzde 10'dan yüzde 25'e yükseltilirken, 4x4 Pick-Up modellerindeki ÖTV oranı ise yüzde 4'ten yüzde 50'ye fırlamıştı.
Yeni düzenleme gelecekteki vergi değişikliklerinin habercisi olabilir
Türkiye otomotiv pazarında son yıllarda özellikle çift motorlu elektrikli araçlar ile Çin menşeli elektronik 4x4 modellerin payı hızla artıyor. Kanun metnine eklenen çekiş sistemi kriteri, şu an için doğrudan bir vergi artışına yol açmasa da gelecekteki vergi politikasının yönünü gösteriyor.
Uzmanlar, bu adımın özellikle yüksek performans sunan elektrikli taşıtlar ile tek motorlu alternatifleri arasında farklı ÖTV oranları uygulanabilmesi için yasal zemin hazırladığını belirtiyor. Yapılan yasal değişiklik, önümüzdeki dönemde yüksek güce sahip ithal modeller için yeni bir vergi güncellemesinin kapısını aralayabilir.