Bu, devlete ait Aerospace Industrial Development tarafından 2,1 milyar dolar bütçeyle üretilen AT-5 Brave Eagle için ilk büyük aksaklık oldu.
Tayvan hava kuvvetleri, uçağın bir silah eğitim görevi için adanın doğu kıyısındaki Taitung'daki Chihhang hava üssünden havalandığını ve ardından her iki motorunun da arızalandığını bildirdi.
Çift kokpitli uçağı kullanan tek pilotun paraşütle atladıktan sonra kurtarıldığı, sadece 183 uçuş saati olan jetin ise denize çakıldığı belirtildi ve bir soruşturma ekibinin kurulduğu ifade edildi.
Tayvan hava kuvvetleri, son yıllarda bir dizi kazaya maruz kalan AT-3 ve ABD yapımı F-5 eğitim uçaklarının yerini almak üzere 2026 yılına kadar 66 adet AT-5 almayı planlıyor.
Tayvan'ın silahlı kuvvetleri çoğunlukla ABD tarafından donatılıyor ancak hükümet, özellikle de adayı kendi toprağı olarak gören Çin'in askeri modernizasyon çabalarını hızlandırması ve Tayvan yakınlarında tatbikatlar yapması nedeniyle, gelişmiş bir yerli savunma sanayinin geliştirilmesini öncelik haline getirdi.
AT-5, otuz yılı aşkın bir süre önce piyasaya sürülen F-CK-1 Ching-kuo Indigenous Defence Fighter ya da IDF'den bu yana Tayvan'ın ilk yerli jeti.
AT-5 hem havadan havaya hem de havadan karaya muharebe eğitimi amacıyla kullanılıyor ve daha kısa bir pist kullanarak iniş ve kalkış yapabiliyor. Silahlarla donatılabilir, ancak bu henüz test aşamasındadır.