Ülke, şu ana kadar altı farklı kendi tahrikli versiyon ve bir de çekili (towed) model geliştirdi. Böylece hem üretim kapasitesi hem de sahadaki operasyonel esneklik artırılmış oldu.
Patentli yeni model: Bohdana 6.0
Ukrayna’nın son adımı, “Bohdana 6.0” adıyla patentlenen yeni sistem oldu. Modüler yapısıyla farklı tekerlekli platformlara entegre edilebilen bu versiyon, yarı otomatik doldurucu gibi yenilikler içeriyor. Ancak uzmanlara göre, “çift yükleme ve nişan alma” işlemlerini aynı anda yapamaması önemli bir teknik sınırlılık.
Patent başvurusu, Uluslararası Patent İşbirliği Antlaşması (PCT) kapsamında yapıldı. Bu durum, sistemin ileride ortak üretim ve ihracat için kapı aralayabileceği anlamına geliyor.
Mevcut versiyonlar: 5.0 ve diğerleri
Güncel varyantlardan öne çıkan Bohdana 5.0, Tatra Force 8×8 şasi üzerine inşa edildi. Araçta Çekya üretimi Puma L2 kabin, mekanik yükleme kolu ve kabin arkasına monte edilen anti-drone ağ sistemi bulunuyor.
Diğer versiyonlar ise 6×6 ve 8×8 platformlarda çeşitleniyor. Bu çeşitlilik, Ukrayna ordusuna farklı operasyon koşullarında kullanım avantajı sağlıyor.
Çekili varyant: Bohdana-B
Kendi tahrikli sistemlerin yanında Ukrayna, çekili versiyon için de üretime geçti. Bohdana-B (veya 2P22 Bohdana-BG) olarak adlandırılan bu model, eski Sovyet tasarımı Giatsint-B’ye benzer bir taşıyıcı üzerinde geliştirildi.
İlk örnekler, 47. Ayrı Topçu Tugayı’na teslim edildi. Yaklaşık 10 ton ağırlığındaki obüs, Daewoo Novus kamyonlarla taşınıyor.
Neden çekili sistem?
Çekili versiyonun öne çıkan avantajları:
- Basit ve ucuz üretim süreci,
- Düşük lojistik yük,
- Daha az görünürlük,
- Yüksek güvenilirlik.
Ukrayna, 2025 sonuna kadar çekili sistem için yeni bir yerli taşıyıcı (carriage) geliştirmeyi planlıyor.
Sanayi ve işbirliği boyutu
Bohdana ailesinin çeşitlenmesi, yalnızca cephedeki kabiliyetleri artırmakla kalmıyor; aynı zamanda uluslararası ortak üretim fırsatları da yaratıyor. Ukraynalı yetkililer, bu projelerin dost ve müttefik ülkelerle teknoloji paylaşımına açık olduğunu vurguluyor.