F128 sınıfı olarak adlandırılacak gemiler, maliyet artışları ve yüklenici kaynaklı gecikmeler nedeniyle 24 Haziran 2026’da iptal edilen F126 programının yerini alacak. Program kapsamında dört ilave gemi için 5,3 milyar avro değerinde opsiyon bulunuyor. Opsiyonun kullanılması halinde toplam filo sekiz gemiye, programın potansiyel değeri ise yaklaşık 11,6 milyar avroya ulaşacak.
İlk F128 Aralık 2029’da teslim edilecek
Yaklaşık 4 bin ton deplasmana sahip fırkateynler, thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) tarafından inşa edilecek. İlk geminin Aralık 2029’da teslim edilmesi, sonraki fırkateynlerin ise dokuz aylık aralıklarla hizmete alınması planlanıyor.
Program, nihai onaydan önce üretim aşamasına ilerledi. Almanya, Ocak 2026’da TKMS’nin üretim slotlarını ayırması, uzun teslim süreli malzemeleri sipariş etmesi ve imalata başlaması için 50 milyon avroluk ön anlaşmayı onayladı. Sanayi faaliyetlerinde kesinti yaşanmaması amacıyla köprü finansmanı daha sonra 240 milyon avroya yükseltildi.
İlk gemi için çelik kesimi Şubat 2026’da, omurga kızağa koyma faaliyeti ise Mayıs 2026’da gerçekleştirildi. Son 6,3 milyar avroluk paket yalnızca gemilerin inşasını değil, mürettebat eğitimi, program uygulama desteği ve hizmet içi destek faaliyetlerini de kapsıyor.
F126 programındaki maliyet 18 milyar avroyu aşacaktı
Almanya’nın başlangıçta altı gemi için yaklaşık 10 milyar avro öngördüğü F126 programı; maliyet artışları, yüklenici performans sorunları ve gecikmeler nedeniyle iptal edildi.
Ana yüklenicinin değiştirilmesini gerektiren kurtarma planının toplam maliyeti 18 milyar avronun üzerine çıkaracaktı. Ayrıca ilk operasyonel teslimat takvimi 2028’den 2032’ye kaymıştı. Sürecin devam ettirilmesi halinde Almanya’nın mevcut yükleniciye karşı olası hukuki taleplerinden de vazgeçmesi gerekecekti.
Berlin yönetimi bu nedenle daha büyük ve gelecekte büyüme potansiyeli yüksek F126 yerine, mevcut ve olgun MEKO A-200 gövde mimarisine dayanan daha küçük bir fırkateyn tercih etti. Program, Ağustos 2025’teki ilk siyasi değerlendirmelerden finanse edilmiş inşa aşamasına yaklaşık 18 ayda ilerledi.
Rus denizaltı faaliyetlerine karşı kullanılacak
F128 sınıfının temel görevi, Kuzey Atlantik’te denizaltı savunma harbi icra etmek, NATO’nun takviye ve lojistik hatlarına refakat sağlamak ve Rusya’nın su altı faaliyetlerini takip etmek olacak.
Gemiler özellikle GIUK Geçidi ile Kuzey Atlantik deniz ulaştırma hatlarında görev yapacak. Almanya’nın modernize edilen dört F123 Brandenburg sınıfı fırkateyninin bakım, eğitim, mürettebat döngüleri ve konuşlanmalar nedeniyle tek başına yeterli operasyonel mevcudiyeti sağlayamadığı değerlendiriliyor.
F128’lerin mümkün olduğu ölçüde F123 sınıfıyla benzer sonar, muharebe yönetim ve sensör mimarisini kullanması planlanıyor. Dört gemilik ilave opsiyonun kullanılması halinde Almanya, dört modernize F123 ile sekiz F128’den oluşan 12 gemilik bir denizaltı savunma harbi su üstü filosu oluşturabilecek.
F128’in teknik özellikleri
MEKO A-200 DEU/F128 sınıfı; 121 metre uzunluğa, 16,3 metre genişliğe ve yaklaşık 4 bin ton deplasmana sahip olacak. Gemiler 121 kişilik standart mürettebatla görev yapacak ve 35 ilave personel için konaklama kapasitesi sunacak.
Almanya, mevcut CODAG-WARP tahrik mimarisini koruyacak. İki dizel motor ve bir gaz türbininin su jetiyle birlikte çalıştığı sistem sayesinde gemilerin 27,5 knotun üzerinde hıza ulaşması ve 28 günlük operasyonel dayanıklılık sunması planlanıyor.
Çekili sonar, MU90 torpidosu ve Sea Tiger helikopteri
F128’in denizaltı savunma harbi paketi; baş sonarını, çekili sonar sistemini, MU90 hafif torpidolarını ve bir NH90 Sea Tiger helikopterini kapsayacak.
NH90 Sea Tiger, daldırılabilir sonar ve torpidolarla görev yapacak. Böylece gemiler, kendi sonarlarının tespit menzilinin ötesindeki denizaltı temaslarını havadan tespit, sınıflandırma, takip ve angaje etme kabiliyeti kazanacak.
Fırkateynlerde ayrıca hava savunma füzeleri için dikey lançer sistemi, gemisavar ve kara taarruz füzeleri, deniz topu, gözetleme radarları ve atış kontrol sistemleri bulunacak.
Olgun tasarımla teslimat riski azaltılacak
MEKO A-200 ailesi daha önce Güney Afrika, Cezayir ve Mısır için inşa edildi. TKMS böylece mevcut üretim dokümantasyonu, tedarikçi ağı ve imalat tecrübesinden yararlanacak.
Alman varyantında özellikle denizaltı savunma sensörleri, muharebe yönetim sistemi ve silah konfigürasyonu için ulusal entegrasyon çalışmaları yapılacak. Bununla birlikte sıfırdan geliştirilen F126’ya kıyasla temel tasarım risklerinin daha düşük olması hedefleniyor.
Programın sanayi ortakları arasında TKMS, Stahlbau Nord, Ostseestahl, RENK ve Noske-Kaeser bulunuyor. Almanya, takvimi korumak amacıyla gövde, tahrik mimarisi ve ana mühendislik sistemlerinde kapsamlı yeniden tasarımdan kaçınacak ve daha yeni alternatifler mevcut olsa dahi olgun alt sistemleri kullanacak.
Program üç ayda bir denetlenecek
F128 programının en kritik aşaması; uzun teslim süreli malzemelerin, muharebe sistemi entegrasyonunun, tersane üretim sıralamasının, mürettebat eğitiminin ve kabul testlerinin Aralık 2029 hedefiyle eş zamanlı yürütülmesi olacak.
Alman Parlamentosu, program hakkında üç ayda bir raporlama yapılmasını ve olası takvim gecikmeleri veya ilave finansman ihtiyaçlarının derhal bildirilmesini şart koştu. Muharebe sistemlerinde veya performans gereksinimlerinde yapılacak gelecekteki değişikliklerin Aralık 2029 teslimat takvimini etkilememesi öngörülüyor.
İlk dört F128’in ortalama maliyeti gemi başına yaklaşık 1,57 milyar avroya ulaşıyor. Bu tutara muharebe sistemi entegrasyonu, destek paketleri, enflasyon, tedarikçi fiyat artışları, mali garantiler ve ilk partinin yalnızca dört gemiden oluşmasının getirdiği maliyetler dahil ediliyor.