General Atomics tarafından duyurulan bu test, mürettebatlı ve mürettebatsız hava araçlarının aynı görev paketi içinde koordineli hareket ettiği yeni nesil savaş doktrininde önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor. Denemenin 21 Ekim 2025’te Nevada’daki geniş uçuş eğitim sahasında gerçekleştirildiği açıklandı.
Pilotun kokpitteki arayüzden İHA’ya komut vermesi
Testte F-22 pilotu, uçak içine entegre edilen özel bir tablet arayüzü üzerinden MQ-20’ye rota, sensör kullanımı ve görev parametreleri gibi komutlar gönderdi. Kullanılan kontrol yazılımının ABD hükümetine ait, açık mimarili bir komuta-kontrol altyapısına dayandığı belirtildi.
Sistemde iki yönlü iletişim için Lockheed Martin’in açık radyo mimarisi ve L3Harris’in yazılım tanımlı radyoları kullanıldı. Bir radyo F-22’ye, bir radyo ise Avenger İHA’ya entegre edilerek güvenli ve gecikmesiz bağlantı oluşturuldu.
General Atomics sözcüsü Mark Brinkley, “F-22 gibi bir platformun gelecekte mürettebatlı-mürettebatsız takım görevlerinde merkezî bir rol oynayacağına inanıyoruz. Bu test, bunun ilk adımı” ifadelerini kullandı.
MQ-20 Avenger’ın rolü ve otonomi kabiliyeti
Denemede kanat arkadaşı olarak görev yapan MQ-20 Avenger, gelişmiş görev özerkliği yazılımıyla donatılmıştı. Bu sayede İHA, pilotun verdiği komutlar dışında belirli durumlarda kendi karar algoritmalarını devreye sokarak görev akışını sürdürebildi.
Bu tür otonom davranışlar, çok sayıda İHA’nın bir savaş uçağıyla birlikte görev yaptığı “kitle-etkinlik” yaklaşımının temelini oluşturuyor.