Hindistan Savunma Bakanlığı, projenin son hükümet onayı için Kabine Güvenlik Komitesine (CCS) sunulması sürecini ilerletti. Maliye Bakanlığı, yaklaşık 70 bin crore rupi değerindeki projeye 28 Mayıs 2026'da onay vermişti. Sözleşmenin Eylül 2026'ya kadar imzalanması hedefleniyor.
Denizaltılar Hindistan'da inşa edilecek
Project 75(I) kapsamında yaklaşık 3 bin ton deplasmana sahip altı konvansiyonel taarruz denizaltısının, Mumbai'deki Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) tesislerinde Alman ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) iş birliğiyle inşa edilmesi planlanıyor.
İlk denizaltının sözleşmenin imzalanmasından yedi yıl sonra teslim edilmesi öngörülüyor. Sözleşmenin Eylül 2026'da imzalanması halinde ilk teslimatın 2033 civarında yapılması, diğer denizaltıların ise yaklaşık birer yıllık aralıklarla teslim edilmesi bekleniyor.
İlk denizaltıda yüzde 45 yerlilik oranı hedeflenirken, bu oranın son denizaltıda yüzde 60'a kadar çıkarılması planlanıyor.
21 güne kadar su altında kalabilecek
Yeni denizaltıların en önemli özelliklerinden biri, Alman polimer elektrolit membran (PEM) hidrojen yakıt hücrelerine dayalı Havadan Bağımsız Tahrik (AIP) sistemi olacak.
Sistemin düşük süratli görev profillerinde denizaltının yaklaşık 21 gün boyunca kesintisiz şekilde su altında kalmasına imkân sağlaması öngörülüyor. Böylece denizaltının bataryalarını şarj etmek amacıyla şnorkel seviyesine çıkma ihtiyacı önemli ölçüde azaltılacak.
Hindistan'ın gereksinimleri doğrultusunda yeniden tasarlanacak platformun standart Type 214 denizaltılarından daha büyük olması bekleniyor. Denizaltıların 533 mm torpido tüplerine, 18 ağır torpidoya ve gemisavar ile kara hedeflerine yönelik görevlerde kullanılmak üzere en az 12 seyir füzesine yönelik kapasiteye sahip olması öngörülüyor.
TKMS tek uygun teklif sahibi kaldı
Project 75(I) için yürütülen süreçte Almanya, Fransa, İspanya, Rusya, İsveç, Japonya ve Güney Kore'den farklı denizaltı tasarımları değerlendirmeye alındı.
Hindistan'ın AIP sisteminin yalnızca geliştirilmiş olmasını değil, operasyonel bir denizaltıda denizde kanıtlanmış olmasını şart koşması rekabeti önemli ölçüde daralttı.
Son aşamada MDL-TKMS ile Larsen & Toubro-Navantia ekipleri kalırken, Navantia'nın AIP çözümünün aranan operasyonel gereksinimi karşılamadığı gerekçesiyle İspanyol teklifinin Ocak 2025'te elendiği bildirildi. Böylece MDL-TKMS ekibi tek uygun teklif sahibi olarak kaldı.
Yaşlanan denizaltı filosu yenilenecek
Project 75(I), Hindistan Donanmasının yaşlanan konvansiyonel denizaltı filosunun yenilenmesi açısından kritik önem taşıyor.
Hindistan'ın mevcut filosunda altı yeni Kalvari sınıfı denizaltının yanı sıra 1986-2000 yılları arasında hizmete giren Sindhughosh ve Shishumar sınıfı denizaltılar bulunuyor. Bu platformların önemli bölümü 30 yılı aşkın süredir görev yapıyor.
Altı Project 75(I) denizaltısının hizmete girmeye başlayacağı 2030'lu yılların ortalarında mevcut eski denizaltıların önemli bölümünün 40 yılı aşkın hizmet süresine ulaşması bekleniyor.
Hindistan ayrıca ilk altı denizaltıya ek olarak üç Project 75(I) denizaltısı daha tedarik etme seçeneğini değerlendiriyor. Program kapsamında kazanılacak tasarım, üretim ve AIP entegrasyonu tecrübesinin, Hindistan'ın yaklaşık 3 bin tonluk yerli konvansiyonel denizaltı geliştirmeyi amaçladığı Project 76 çalışmalarına da aktarılması hedefleniyor.