Mitsubishi Heavy Industries’in Kobe tersanesinde inşa edilen denizaltı, lityum iyon bataryaları sayesinde sualtında daha uzun süre kalabilecek ve bataryalarını daha hızlı şarj edebilecek.
İnşa maliyeti 80,5 milyar yen (yaklaşık 509 milyon dolar) olan 3.000 tonluk denizaltının, donatım ve deniz testlerinin ardından Mart 2028’de Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetlerine teslim edilmesi planlanıyor.
Lityum iyon bataryalar sualtında kalış süresini artırıyor
84 metre uzunluğa, 9,1 metre genişliğe ve 70 kişilik mürettebat kapasitesine sahip JS Shogei, iki adet Kawasaki 12V 25/31 dizel jeneratör ile yüksek kapasiteli lityum iyon bataryaları bir araya getiren dizel-elektrik tahrik sistemi kullanıyor.
Lityum iyon bataryalar, geleneksel kurşun-asit bataryalara kıyasla daha yüksek kullanılabilir enerji yoğunluğu ve daha hızlı şarj imkânı sunuyor. Bu özellikler, denizaltının batarya şarjı için su yüzeyine yakın seviyeye çıkma ihtiyacını azaltarak tespit edilme riskini düşürmeyi amaçlıyor.
Denizaltının bildirilen azami sualtı hızı 20 knot seviyesinde bulunuyor. Bununla birlikte, batarya kapasitesi ve farklı hızlardaki sualtı seyir süresi açıklanmadığı için operasyonel dayanıklılığına ilişkin kesin bir karşılaştırma yapmak mümkün değil.
ZQQ-8 sonar sistemi ve torpido silahlarıyla donatıldı
JS Shogei, akustik izini azaltmaya yönelik yüzer makine bağlantıları ve ZQQ-8 entegre sonar sistemiyle donatıldı. Sistem; baş sonarını, gövde yanlarına yerleştirilen sonar dizilerini ve çekili sonar dizisini bir araya getirerek farklı yönlerden akustik veri toplanmasını sağlıyor.
Denizaltının silah donanımında altı adet 533 mm torpido kovanı bulunuyor. Bu kovanlardan Type 18 ağır torpidoları ve UGM-84L Harpoon Block II gemisavar füzeleri ateşlenebiliyor.
Elektronik destek sistemi, seyir radarı ve gövdeyi delmeyen optronik direkler de denizaltının diğer donanımları arasında yer alıyor.
Taigei sınıfında teslimatlar 2028’e kadar sürecek
Taigei sınıfı, Japonya’nın önceki Soryu sınıfından farklı olarak lityum iyon bataryaları tasarım aşamasından itibaren kullanıyor. Soryu sınıfının ilk 10 denizaltısında Stirling tipi havadan bağımsız tahrik (AIP) sistemi bulunurken, son iki Soryu sınıfı denizaltıda lityum iyon bataryalara geçilmişti.
Mitsubishi Heavy Industries tarafından inşa edilen JS Shogei, Taigei sınıfının bu tersanede üretilen dördüncü denizaltısı oldu. Sınıfın daha önceki teknelerinden ilk beşi Mart 2022 ile Mart 2026 arasında hizmete girdi. JS Sogei’nin Mart 2027’de, JS Shogei’nin ise Mart 2028’de teslim edilmesi planlanıyor.
Japonya, bir sonraki denizaltı programında ise daha uzun menzilli silahların kullanılması için dikey füze fırlatma sistemlerini (VLS) değerlendiriyor. Mitsubishi Heavy Industries, bu kapsamda yeni nesil denizaltının tasarım optimizasyonu için Temmuz 2026’da 3,9 milyar yenlik sözleşme aldı. Yeni denizaltının tahrik sistemi dahil temel özellikleri henüz kesinleşmedi.