Duyuru Rosoboronexport şefi Alexander Mikheev tarafından Rusya'nın Su-57'yi uluslararası izleyicilere tanıttığı Aero India 2025 savunma fuarı sırasında yapıldı.
Rusya'nın bir ihracat anlaşması imzaladığı iddialarına rağmen, satın alan ülkenin kimliği açıklanmadı. Şeffaflık eksikliği, özellikle Moskova'nın Kasım 2024'te Su-57 için yabancı sözleşmeleri güvence altına aldığını ilk kez bildirmesinden bu yana spekülasyonları körükledi. O dönemde Mikheev birden fazla anlaşmanın imzalandığını belirtmişti, ancak Defense Express Rosoboronexport'un kesin sözleşmeler ile ön anlaşmalar arasındaki ayrımı sıklıkla bulanıklaştırdığını belirtiyor.
Raporda, “İlk uçağın 2025 gibi erken bir tarihte teslim edileceğine dair taahhüt, sağlam bir sözleşmenin var olduğunu gösteriyor” deniyor. “Ancak hem Rusya'dan hem de uçağı satın almayı kabul eden ülkeden alıcıya ilişkin sessizliğin devam etmesi alışılmadık bir durum.”
Potansiyel alıcılar listesi nispeten kısa. Savaş uçakları, hava savunma sistemleri ve İskender kısa menzilli balistik füzeleri de dahil olmak üzere Rus askeri teçhizatını satın alma konusunda uzun bir geçmişe sahip olan Cezayir'in adı sık sık bir aday olarak anılıyor. Cezayir'in 14 adet Su-57 almakla ilgilendiğine dair haberler 2020 yılına kadar uzanıyor, ancak imzalanmış bir sözleşmeye dair somut bir kanıt ortaya çıkmadı.
Diğer potansiyel müşteriler arasında Su-35 savaş uçaklarını tercih ettiği bildirilen İran ve yakın zamanda Moskova ile askeri bağlarını derinleştiren Kuzey Kore de bulunuyor. Özellikle Kuzey Kore lideri Kim Jong Un'un 2023 yılında Su-57 üretim tesisini bizzat ziyaret etmesi, gelecekteki potansiyel satın almalarla ilgili spekülasyonlara yol açtı.
Anlaşma onaylanırsa, Batı'nın yaptırımları ve tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle artan zorluklarla karşı karşıya kalan Rusya'nın zor durumdaki savunma sanayisi için önemli bir dönüm noktası olacak. Ancak Su-57'nin gerçek dünyadaki yetenekleri konusunda şüpheler devam etmektedir. Beşinci nesil bir avcı uçağı olarak sınıflandırılmasına rağmen, uçak sınırlı konuşlandırma ve üretim gecikmeleri gördü ve muharebe operasyonlarındaki performansı büyük ölçüde kanıtlanmadı.
Buna ek olarak, potansiyel alıcılar, özellikle Rusya'nın gelişmiş aviyonik ve gizli kaplamaların seri üretiminde devam eden zorlukları göz önüne alındığında, Su-57 filosunun bakımının uzun vadeli zorluklarını göz önünde bulundurmalıdır. Üst düzey Rus uçakları için satış sonrası destek ağının olmaması, tarihsel olarak birçok potansiyel müşteri için caydırıcı bir unsur olmuştur.
Rosoboronexport daha fazla ihracat anlaşması yapabileceğinden emin olsa da, bu ilk satışla ilgili ayrıntıların eksikliği savaş uçağının küresel pazarda uygulanabilirliği konusunda soru işaretleri yaratıyor.