Şirket, Sberbank’ın GigaChat yapay zekâ modelini yeni bir uçağın erken tasarım aşamasında kullanmak üzere pilot proje yürütüyor.
Su-57 ve Su-35 savaş uçakları ile MC-21 yolcu uçağını üreten UAC, tasarım çalışmalarını dijital modellere taşırken mühendislerinin yeni yazılım ürünlerini incelediğini açıkladı. Şirket, yapay zekâyı belirli mühendislik sorunlarının çözümüne katkı sağladığı alanlarda kullanmayı amaçlıyor.
GigaChat ile tasarım seçenekleri geliştiriliyor
UAC Üst Yöneticisi Vadim Badekha, mayısta yaptığı açıklamada Sberbank ile yürütülen pilot projede GigaChat’in üretken tasarım amacıyla kullanıldığını belirtmişti. Uygulamanın ilerleyen aşamalarda mukavemet ve aerodinamik hesaplamalarına genişletilmesi planlanıyor.
UAC Genel Tasarımcısı Sergey Korotkov da 13 Ekim’de, göreve katkı sağladığı ve bilinçli uygulandığı sürece uçak tasarımında yapay zekâ kullanılmaması için bir neden bulunmadığını ifade etmişti.
Şirkete göre dijital modeller, mühendislerin daha büyük veri kümelerini analiz etmesine ve en uygun tasarımı seçmeden önce daha fazla uçak konfigürasyonunu değerlendirmesine imkân tanıyor. UAC uzmanları, bu yaklaşımın etkisini şöyle açıkladı:
Dijital teknoloji, daha geniş bir örneklemi ele almayı ve bir sorunu daha derinlemesine anlamayı mümkün kılıyor. Yaşam döngüsü boyunca sonraki versiyonların geliştirilmesi daha hızlı ve daha düşük maliyetli olacak.
Yaklaşık 4 bin mühendislik istasyonunda Rus yazılımları kullanılıyor
Rusya’nın 2022’de Ukrayna’yı işgalinin ardından Dassault Systèmes, Siemens ve Autodesk gibi Batılı yazılım tedarikçilerinin ülkeden çekilmesi, havacılık sektöründe Rus yazılımlarına geçişi hızlandırdı.
UAC, tasarım bürolarında yaklaşık 4.000 mühendislik iş istasyonunu Rus yazılımlarıyla donattığını ve ürün yaşam döngüsü yönetiminde kullanılan 9 temel modülü değiştirdiğini bildirdi. Şirket, 16 Ekim’deki açıklamasında kabin ısı dengesi ve hidrolik ağlar gibi bazı uçak sistemi hesaplamalarının dijital tasarımla aylar yerine günler içinde yapılabildiğini belirtti.
MC-21’in sertifikasyonu 2027 sonunda planlanıyor
Dijital dönüşüm çalışmaları, UAC’nin Batılı parça ve sistemleri Rusya’da üretilen karşılıklarıyla değiştirmek zorunda kaldığı sivil uçak programlarındaki gecikmelerle birlikte ilerliyor.
Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, haziranda MC-21 programının kısmen kanatla ilgili sorunlar nedeniyle yaklaşık iki yıl geciktiğini açıklamıştı. Rusya Başbakan Birinci Yardımcısı Denis Manturov ise tamamen Rus bileşenleriyle üretilen versiyonun sertifikasyonunun 2027 sonunda tamamlanmasının planlandığını bildirdi.