- Kiev’de bir lokomotif deposuna düzenlenen Rus balistik füze saldırısında 6 demiryolu çalışanı öldü; saldırının da aralarında bulunduğu bombardımanda başkentte en az 12 kişi hayatını kaybetti.
- Ukrayna’nın yaklaşık 24 bin kilometrelik demiryolu ağı, yolcu taşımacılığının yanı sıra askeri ve insani lojistik açısından savaşın başından bu yana kritik rol oynuyor.
- Ukrayna Demiryolları’na göre savaşın başlamasından bu yana 58 demiryolu çalışanı öldü, en az 318 çalışan yaralandı.
- Rusya’nın son dönemde köprü ve enerji altyapısının yanı sıra doğrudan lokomotifleri, trenleri ve demiryolu depolarını hedef almaya yönelmesi, yolcu güvenliği ve Ukrayna ekonomisi üzerinde yeni baskı oluşturuyor.
Rusya’nın hedefinde demiryolları var
Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik hava saldırılarında son dönemde demiryolu sisteminin daha doğrudan hedef alınmaya başladığı belirtiliyor.
Guardian’ın haberine göre Kiev’de salı günü bir lokomotif deposuna düzenlenen balistik füze saldırısında 6 demiryolu çalışanı hayatını kaybetti. Saldırı, başkent ve çevresine yönelik daha geniş çaplı bombardıman dalgasının parçasıydı. Ukrayna makamları saldırılarda en az 12 kişinin öldüğünü açıkladı.
Ukrayna devlet demiryolu şirketi Ukrzaliznytsia, saldırının ardından kurtarma çalışmalarının sürdüğünü ve demiryolu altyapısında ciddi hasar meydana geldiğini bildirdi.
24 bin kilometrelik ağ savaşın ana damarlarından biri
Ukrayna demiryolları, savaş boyunca ülkenin ulaşım sisteminin omurgalarından biri haline geldi.
Yaklaşık 24 bin kilometrelik demiryolu ağı, milyonlarca sivilin ülke içinde ve savaş bölgelerinden güvenli bölgelere taşınmasında kullanılırken, askeri malzeme, insani yardım ve diğer kritik malzemelerin sevkiyatında da önemli rol oynuyor.
Ukrayna'da sivil hava ulaşımının büyük ölçüde devre dışı olması nedeniyle demiryolları, ülkeye gelen yabancı devlet ve hükümet yetkililerinin ulaşımında da kullanılıyor. Bu nedenle demiryolu altyapısına yönelik saldırıların yalnızca ulaşım açısından değil, Ukrayna’nın savaş kapasitesi açısından da sonuçları bulunuyor.
Saldırıların biçimi değişiyor
Ukrayna demiryollarına yönelik Rus saldırıları savaşın başından beri devam ediyor. Ancak Ukrayna tarafı ve demiryolu yetkilileri, saldırıların özellikle 2025’in sonlarından itibaren yoğunlaştığını bildiriyor.
Önceki saldırılarda köprüler, enerji hatları ve demiryolu altyapısının çeşitli bölümleri hedef alınırken, son dönemde trenler, lokomotifler ve demiryolu depolarının doğrudan vurulmasının daha belirgin hale geldiği ifade ediliyor.
2025'te Ukrayna demiryolu yönetimi, demiryolu altyapısına yönelik saldırıların ciddi biçimde arttığını açıklamıştı. Aynı dönemde Ukraynalı yetkililer, saldırıların özellikle trenleri ve makinistleri hedef almaya başladığını belirtmişti.
58 demiryolu çalışanı öldü
Ukrayna Demiryolları verilerine göre Rusya’nın geniş çaplı işgalinin başlamasından bu yana 58 demiryolu çalışanı öldü ve en az 318 kişi yaralandı.
Şirket, saldırılarda yalnızca rayların ve istasyonların değil, demiryolu personelinin de doğrudan risk altında bulunduğunu belirtiyor.
Kiev’deki son saldırıda hayatını kaybeden 6 çalışanın da bu tabloya eklenmesi, demiryolu çalışanlarının savaşın doğrudan hedeflerinden biri haline geldiği yönündeki endişeleri artırdı.
Tren seferlerinde gecikmeler ve güvenlik endişesi
Demiryolu altyapısının saldırılara maruz kalması, yolcular açısından da ciddi güvenlik sorunları yaratıyor.
Saldırılar sonrasında trenlerin tahliye edilmesi, seferlerin durdurulması veya güzergâhların değiştirilmesi gerekebiliyor. Ukrayna Demiryolları, saldırıların ardından altyapıyı mümkün olduğunca hızlı biçimde onarmaya çalışsa da tekrarlanan saldırılar seferlerin düzenliliğini etkiliyor.
Yolcuların hava saldırıları sırasında trenlerde veya istasyonlarda sığınmak zorunda kalması da savaşın demiryolu ulaşımındaki psikolojik etkisini artırıyor.
Ekonomik baskı da büyüyor
Demiryollarına yönelik saldırıların yalnızca askeri lojistik açısından değil, Ukrayna ekonomisi açısından da sonuçları bulunuyor.
Demiryolu ağı, ülkenin tarım ürünlerinin ve diğer ticari malların taşınmasında önemli bir rol oynuyor. Özellikle limanlara ve batı sınırlarına uzanan demiryolu hatlarındaki aksaklıkların ihracat zincirini etkilemesi bekleniyor.
Bu nedenle demiryollarına yönelik sistematik saldırılar, Ukrayna’nın savaş ekonomisi üzerinde ek maliyet oluştururken, onarım ve yeniden işletme için de önemli kaynak ayrılmasını gerektiriyor.
Rusya’dan saldırıların amacına ilişkin açıklama
Moskova, Ukrayna’daki saldırılarının askeri hedeflere yönelik olduğunu savunuyor. Rusya daha önce demiryolu altyapısına yönelik saldırıları, Ukrayna’nın askeri sevkiyat ve lojistik kapasitesini engelleme amacıyla gerekçelendirmişti.
Kiev ise Rusya’nın saldırılarının sivil altyapıyı ve çalışanları da hedef aldığını belirterek Moskova’yı savaşın kapsamını genişletmekle suçluyor.
Son saldırının da aralarında bulunduğu bombardımanlarda sivil can kayıplarının yaşanması, Rusya’nın askeri hedefler ile sivil altyapı arasındaki ayrımı gözetip gözetmediğine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme getirdi.
Savaşın yeni aşaması mı?
Demiryolu ağının giderek daha yoğun biçimde hedef alınması, Rusya-Ukrayna savaşında altyapıya yönelik saldırıların yeni bir boyuta taşındığı değerlendirmelerine yol açıyor.
Ukrayna için demiryolları yalnızca bir ulaşım ağı değil; sivillerin hareketliliğini, askeri ikmali, insani yardımı ve ekonomik faaliyetleri ayakta tutan stratejik bir sistem.
Bu nedenle Kiev’deki son saldırı, tek başına bir demiryolu tesisinin vurulmasından öte, savaşın Ukrayna’nın günlük yaşamını ve lojistik damarlarını doğrudan hedef alan yeni bir safhaya girdiğinin göstergelerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Ukrayna tarafı, saldırıların etkisini azaltmak için hava savunmasının güçlendirilmesi gerektiğini vurgularken, Rusya’nın demiryolu altyapısına yönelik saldırılarının önümüzdeki dönemde de sürmesi halinde hem yolcu taşımacılığı hem de ülkenin savaş ekonomisi üzerindeki baskının artabileceği belirtiliyor.