TOMTAŞ Havacılık Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanvekili Ali Ekşi, yaklaşık 7.000 detay parçanın 5 ana komponente dönüştürüleceğini ve ilk üretimlerin Aralık 2026’da TUSAŞ’a teslim edileceğini açıkladı.
Kayseri’de montajı gerçekleştirilecek komponentlerin Ankara’da motor entegrasyonunun tamamlanmasının ardından HÜRJET’in 2027’de uçması hedefleniyor. TOMTAŞ, bu çalışmalarla Türkiye’nin millî havacılık platformlarının seri üretim sürecinde önemli bir rol üstlenmeye hazırlanıyor.
HÜRJET’in yapısal parçalarının yüzde 70’i TOMTAŞ’ta üretilecek
TOMTAŞ Havacılık Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanvekili Ali Ekşi, HÜRJET’in üretim sürecine ilişkin şu bilgileri verdi:
Yaklaşık 7.000 parçadan oluşan detay parça kompozisyonu 5 ana komponent hâline dönüştürülecek. Yaklaşık 10 bin metrekarelik alan HÜRJET’in komponent bazında montaj fabrikası. 5 ana komponente dönüştürdüğümüz ilk HÜRJET üretimlerimizi bu senenin sonunda, aralık ayında TUSAŞ’a teslim etmiş olacağız ve Kayseri’de montajı yapılan ve Ankara’da motoru takılan uçak 2027’de gökyüzünde olacak.
Üretim kapsamında detay parçaların talaşlı imalatı Kayseri’de, TOMTAŞ koordinasyonunda farklı şirketlerin iş birliğiyle gerçekleştirilecek. Şirket, HÜRJET’in yapısal parçalarının yaklaşık yüzde 70’ini üretmeyi ve parçaları komponent seviyesinde monte etmeyi hedefliyor.
TOMTAŞ’ın kapalı alanı 35 bin metrekareyi aşacak
Cumhuriyetin 100’üncü yılında yeniden kurulan TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji AŞ’nin ortaklık yapısının yüzde 51’i Kayserili iş insanlarına, yüzde 49’u ise kamuya ait.
Şirket hâlihazırda 500’ün üzerinde nitelikli personel, yaklaşık 100 CNC tezgâhı ve 25 bin metrekarenin üzerinde kapalı alanla faaliyet gösteriyor. Yıl sonuna kadar yaklaşık 10 bin metrekarelik ilave tesisin devreye alınmasıyla toplam kapalı alanın 35 bin metrekareyi aşması planlanıyor.
TOMTAŞ, detay parça üretimi ve komponent montajının yanı sıra büyük havacılık platformlarının bakım, onarım ve revizyon faaliyetlerinde de görev almayı hedefliyor.
TOMTAŞ’ın 100 yıllık havacılık geçmişi yeniden canlanıyor
1926’da Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi adıyla kurulan TOMTAŞ, Alman Junkers firmasıyla ortaklık kapsamında 200’ün üzerinde uçak üretmişti. Fabrikanın 1950’de kapatılmasının ardından tesisler, Hava İkmal Bakım Merkezi olarak kullanılmaya devam etti.
Yeniden kurulan TOMTAŞ, Türkiye’nin havacılık sanayiindeki üretim altyapısını güçlendirmeyi ve millî platformların seri imalatına katkı sağlamayı amaçlıyor. HÜRJET için yürütülen komponent üretimi ve montaj faaliyetleri, şirketin bu hedef doğrultusundaki ilk önemli çalışmalarından biri olarak öne çıkıyor.