Çin'de otomobil satışlarının eylül ayına kadar yüzde 20'den fazla gerilemesi ve üretim kapasitesindeki fazlalık, küresel otomotiv sektöründe dengeleri değiştiriyor. Avrupa, Japonya ve Orta Doğu gibi büyük pazarlarda da talebin yavaşlaması, üreticilerin yeni büyüme alanı olarak ABD'ye yönelmesine neden oluyor.
Wall Street Journal'ın haberine göre, ABD'de yeni araç fiyatları yaklaşık 50 bin dolar seviyesinde bulunuyor. Yeni otomobil alan tüketicilerin yaklaşık beşte biri ise aylık 1.000 doların üzerinde ödeme yapıyor.
Büyük pickup ve SUV modellerine yönelik talep ile yüksek satış fiyatları, ABD pazarının kârlılığını artırıyor. Trump yönetiminin elektrikli araç üretimini teşvik eden emisyon ve yakıt ekonomisi kurallarını kaldırması da otomobil üreticilerinin stratejilerini etkiliyor.
Yüksek gümrük tarifeleri ve teknoloji kısıtlamaları ise Çin'de üretilen düşük fiyatlı ve yüksek teknolojili araçların ABD pazarına girişini zorlaştırıyor.
Toyota, Honda ve Hyundai'den ABD yatırımlarına hız
ABD pazarındaki fırsatları değerlendirmek isteyen üreticiler, üretim kapasitelerini artırmak için milyarlarca dolarlık yatırım planları hazırlıyor.
- Toyota, ABD'deki yatırımları için 10 milyar dolara kadar kaynak ayırırken Tacoma modelinin üretimini ABD'ye taşımak amacıyla 3,6 milyar dolarlık yeni fabrika kuruyor.
- Honda, Ohio'daki üretim faaliyetlerini genişletmeyi planlıyor.
- Hyundai, on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika'da onlarca yeni veya yenilenmiş model sunmayı hedefliyor.
- Nissan, SUV modeli Xterra'yı yeniden piyasaya çıkarmaya hazırlanıyor. Şirket ayrıca en çok satan modellerinin hibrit versiyonlarını satışa sunmayı planlıyor.
Nissan'ın hedefi, ABD pazar payını yüzde 6'nın altından yaklaşık yüzde 7'ye çıkarmak ve 160 binden fazla ilave araç satmak.
Alman otomobil devleri de ABD'ye yöneliyor
ABD'deki yüksek kâr potansiyeli, Alman otomobil üreticilerinin yatırım planlarında da belirleyici oluyor.
Audi, Georgia eyaletinde büyük ve üst segment SUV modelleri üretecek 4 milyar dolarlık bir fabrika kuruyor. Mercedes-Benz ve Volvo da ABD'deki üretim faaliyetlerini ve ürün gamlarını genişletmeye hazırlanıyor.
Volkswagen ise ABD'de pickup üretip satma seçeneğini değerlendiriyor. Şirketin olası bir ortak girişim için Ford ile görüşmeler yürüttüğü belirtiliyor.
Volkswagen'in pazara girmesi halinde Ford, General Motors ve Ram gibi markaların uzun yıllardır hâkim olduğu pickup segmentinde rekabet etmesi gerekecek.
2030'a kadar 1 milyon araçlık ek kapasite hedefleniyor
Otomobil üreticilerinin açıkladığı yeni fabrika ve kapasite artırımı planlarının, 2030 yılına kadar ABD'de yıllık 1 milyondan fazla ilave araç üretim kapasitesi oluşturabileceği hesaplanıyor.
Ancak yatırımların önünde bazı riskler de bulunuyor. ABD'de trafikteki otomobillerin ortalama yaşının yaklaşık 13 yıla yükselmesi, araç yenileme talebinin güçlü kalabileceğine işaret ediyor. Buna karşın talebin daha da zayıflaması halinde yeni fabrikaların atıl kapasiteyle karşı karşıya kalabileceği değerlendiriliyor.
GM ve Ford yeni gelir alanlarına yöneliyor
ABD'li otomobil üreticileri de değişen pazar koşullarına uyum sağlamak için stratejilerini çeşitlendiriyor.
General Motors (GM), yazılım abonelikleri, batarya enerji depolama sistemleri ve savunma sözleşmeleri gibi yeni gelir kaynaklarına yöneliyor. Şirket, üç sıra koltuklu SUV modellerinin yanı sıra Chevrolet Equinox dahil popüler araçlarının hibrit versiyonlarını piyasaya sunmayı planlıyor.
Ford ise daha uygun fiyatlı modeller geliştirerek Çinli elektrikli araç üreticileriyle rekabet etmeyi hedefliyor. Şirketin üzerinde çalıştığı Fathom adlı elektrikli pickup modeli de bu stratejinin parçaları arasında yer alıyor.
Ford Üst Yöneticisi Jim Farley, şirketin küresel satışlarının gelecek on yılın başına kadar yüzde 20 artmasını beklediğini açıkladı.
Hyundai'den tarife rekabeti uyarısı
ABD pazarında büyümeyi hedefleyen Hyundai, ticaret politikalarının rekabet üzerindeki etkilerine de dikkat çekiyor.
Şirket, Güney Kore ve Japonya'ya tanınan tarife kolaylıklarının kendisini Asyalı rakipleri karşısında dezavantajlı duruma düşürdüğünü savunuyor.
ABD'nin en büyük otomobil üreticileri sıralamasında üçüncü sıradaki Ford'a yaklaşan Hyundai, yatırımlarını ve model çeşitliliğini artırarak pazardaki konumunu güçlendirmeye çalışıyor.
Küresel otomotiv sektöründe talebin zayıfladığı bir dönemde ABD, yüksek araç fiyatları ve büyük modellere yönelik tüketici ilgisiyle üreticilerin büyüme ve kârlılık hedeflerinde merkezi bir rol üstleniyor.