Folha de S.Paulo’nun aktardığına göre, konu “geçiş dönemi çözümü” olarak gündemde.
Brezilya Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Marcelo Kanitz Damasceno’nun Eylül 2025’te Stockholm’e yaptığı ziyarette, İsveç Savunma Bakanı Pål Jonson’la bir savunma iş birliği bildirisi imzalandı. Ancak bildiride C/D model uçakların satışına ilişkin net bir ifade yer almadı.
Teslimat gecikmeleri ve kapasite boşluğu
Gripen C/D seçeneğinin arkasında, Brezilya’nın 2014’te başlattığı F-X2 projesindeki teslimat sorunları bulunuyor. 36 adet Gripen E/F’in 2024’e kadar hizmete girmesi öngörülüyordu. Fakat bütçe sınırlamaları ve siyasi ertelemeler nedeniyle takvim 2032’ye kadar uzamış durumda.
Bu gecikmeler, eski uçakların hizmetten çıkmasıyla birlikte hava savunmasında bir “kapasite boşluğu” riski doğuruyor. Hava Kuvvetleri kaynakları, geçici bir platformla operasyonel sürekliliğin korunmasının önemine dikkat çekiyor.
Gripen C/D’nin özellikleri
- Tek motorlu, delta kanat ve canard konfigürasyonlu çok rollü savaş uçağı.
- Volvo RM12 turbofan motoruyla Mach 2’nin üzerine çıkabiliyor; azami irtifası yaklaşık 15 bin metre.
- Silah envanteri arasında 27 mm Mauser BK-27 top, AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, AMRAAM, Meteor ve hassas güdümlü bombalar bulunuyor.
- Aviyonik sistemler; PS-05/A radarı, Link 16 veri ağı ve NATO uyumlu kimlik tanıma ekipmanını içeriyor.
Gripen C/D’ler hâlihazırda İsveç, Macaristan, Çekya, Güney Afrika ve Tayland’da aktif kullanımda. İsveç, bu tipleri modernize ederek 2035’e kadar envanterinde tutmayı planlıyor.