TVP World’ün 14 Ocak 2026 tarihli haberine göre karar, hükümet düzeyinde alınmış durumda ve uygulama aşamasına geçilmesi için son teknik koordinasyonların tamamlanması bekleniyor.
İlk parti 10 uçaktan az olacak
Polonya Millî Savunma Bakanlığı Devlet Sekreteri Paweł Zalewski, “On the Record” programına verdiği demeçte, ilk teslimatın 10 uçaktan daha az olacağını doğruladı. Kamuoyunda azami sayı 9 uçak olarak telaffuz edilirken, ilk partinin bu sayının altında kalacağı ifade ediliyor.
Zalewski, sürecin artık siyasi değil, tamamen teknik ve lojistik ayrıntılara odaklandığını belirtti. Görüşmeler; uçakların mevcut durumu, bakım-idame sorumlulukları, lojistik planlama ve Polonya ile Ukrayna savunma makamları arasındaki koordinasyon başlıklarında yoğunlaşıyor.
Ukrayna kabul etmeye hazır
Polonyalı yetkililere göre Kiev yönetimi, MiG-29’ların kabulü konusunda ilkesel olarak olumlu kararını vermiş durumda. Ancak transferin fiilen başlaması için standart teknik netleştirmelerin tamamlanması gerekiyor. Varşova, Ukrayna Savunma Bakanlığı’ndan bu konularda son teyitleri bekliyor.
Modernizasyon süreciyle uyumlu adım
MiG-29 transferi, Polonya’nın kendi hava kuvvetlerindeki eski Sovyet dönemi platformlarını kademeli olarak hizmet dışına çıkarma planıyla doğrudan bağlantılı. Polonya, 1989–2004 yılları arasında toplam 44 adet MiG-29 (36 tek koltuklu, 8 MiG-29UB çift koltuklu) edinmişti. 2024 itibarıyla bu filodan yalnızca 14 uçak kalmış durumda ve tamamının hizmetten çekilmesi planlanıyor.
Bu boşluk, Güney Kore yapımı FA-50 hafif taarruz uçakları ile ABD yapımı F-35 çok rollü savaş uçaklarıyla dolduruluyor.
Polonyalı yetkililer, transfer edilecek MiG-29’ların zaten emekliye ayrılması planlanan uçaklar olduğunu vurgulayarak, bunun ulusal hava savunmasını zayıflatmayacağını belirtiyor.
Karşılık olarak İHA teknolojileri gündemde
Zalewski’nin açıklamalarına göre, Varşova ile Kiev arasında Aralık ayından bu yana daha geniş kapsamlı bir takas çerçevesi de görüşülüyor. Bu bağlamda Polonya’nın, MiG-29’lar karşılığında Ukrayna’nın geliştirdiği İHA ve karşı-İHA teknolojilerine erişimle ilgilendiği ifade ediliyor. Ancak bu başlığın, transferin ön şartı olmadığı ve paralel bir iş birliği alanı olarak ele alındığı belirtiliyor.
MiG-29’un Ukrayna için önemi
Sovyetler Birliği’nde 1970’lerde geliştirilen MiG-29, ilk uçuşunu 1977’de yaptı ve 1980’lerin başında hizmete girdi. Yüksek manevra kabiliyeti ve Mach 2’nin üzerindeki hızıyla öne çıkan uçak, esas olarak hava üstünlüğü ve nokta hava savunması görevleri için tasarlandı.
Ukrayna açısından MiG-29’lar, mevcut eğitim, üslenme ve bakım altyapısıyla uyumlu olmaları nedeniyle önemini koruyor. Yeni uçak tiplerine kıyasla, ek MiG-29’ların entegrasyonu pilotlar, yer ekipleri ve komuta-kontrol yapıları açısından daha hızlı ve düşük riskli görülüyor.