Elektrikli araç sayısının her geçen gün artması ile şarj altyapısındaki yaygınlaşmada kritik bir noktaya evriliyor. Ülke bazında bakıldığında şarj noktasında Çin liderliği elinde tutuyor.
Benchmark Minerals Intelligence tarafından yayımlanan rapora göre, Çin’de 4,7 milyon noktası bulunuyor; ülkede hizmet veren şarj ağının yüzde 49’luk kısmı hızlı şarj (DC) soketlerden oluşuyor.
İlk sırada Hollanda var
Çin’de soket başına 9,5 adet elektrikli araç düşüyor. Dünyada soket başına düşen araç sayısında ise ilk sırada 5 adetle Hollanda yer alıyor. Fakat ülkede kullanılan şarj ağının sadece yüzde 5’i DC şarj istasyonundan oluşuyor.
Türkiye ise hem Avrupa’da hem de dünyada önde gelen ülkeler arasında bulunuyor. 2024’te 12 bin 84 olan şarj noktasının 2025 başında 26 bin 462’ye yükseldi. EPDK’nın verilerine göre ise 2026’da bu sayı 45 bin 660’a ulaştı.
Türkiye 3. Sırada yer alıyor
Türkiye Gazetesi’ne konuşan E-Mobilite Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Aslantürk, şarj noktaları ile ilgili şu bilgileri verdi:
“Bunların 19 bin 903’ü hızlı şarj olarak bilinen DC, 25 bin 731’i ise alternatif akım olarak tanımlanan AC şarj noktası. Öte yandan ülkemiz genelinde 26 mobil şarj noktası hizmet veriyor. Ayrıca yine EPDK’nın güncel verilerine göre Türkiye’deki toplam elektrikli araç sayısı 450 bin 38 adede ulaştı. Buna göre ülkemiz, 10 adetle soket başına düşen araç sayısı bakımından 3. sırada yer alıyor. Elektrikli araç pazarındaki hızlı gelişmeye paralel olarak ülkemizde şarj ağlarının coğrafi kapsayıcılığı da artıyor”
“Yüzde 60’a varan tasarruf”
Türkiye’de şarj altyapısına yönelik yatırımların da aynı hızla arttığını sözlerine ekleyen Aslantürk, şu cümleleri kaydetti:
“Türkiye’de elektrikli araç parkı için daha önce 2030 perspektifinde dillendirilen 1 milyon adetlik hedef, artan satış ivmesiyle birlikte 2028 yılına çekildi. EPDK ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda hayata geçirilen destekler bu hedefin öne çekilmesinde etkili başlıklardan biri.
Ayrıca Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanımız Alparslan Bayraktar da önemli bir hedef paylaştı ve 2035 yılı için 8 ila 10 milyon adetlik elektrikli araç sayısı öngörüsünde bulundu. Bu sürecin en önemli yanı ise yaşanan gelişmeler ekseninde ülkemizin dışa bağımlılığının azalması. Ayrıca bireysel kullanıcılar açısından değerlendirildiğinde ise elektrikli araç kullanımında yaklaşık yüzde 60’a varan bir tasarruf imkânı söz konusu”
