TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Blok-10 ile Blok-20 arasındaki farkların büyük bölümünün yazılımdan kaynaklanacağını, uzun vadeli hedefin ise yerli TF35000 motorlu KAAN'ları envantere kazandırmak olduğunu söyledi.
İlk 40 KAAN F110 motoruyla teslim edilecek
Demiroğlu, KAAN'ın F110 motor tedarik sürecinin programı etkilemediğini belirterek, prototip aşamasında ihtiyaç duyulan motorların önceden temin edildiğini ifade etti.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu:
Prototip üretim sürecine başladığımızda ihtiyacımızı karşılayacak sayıda motora zaten ulaşmıştık. Elimizde 10 adet motor bulunuyordu. Seri üretim için gerekli siparişler de verilmişti. Seri üretimin 2028 yılının sonlarına doğru başlamasını planlıyoruz.
Demiroğlu, 9 Temmuz itibarıyla ABD Kongresi'ndeki itiraz sürecinin fiilen tamamlandığını ve GE Aerospace ile seri üretim programını destekleyecek motor teslimatları konusunda karşılıklı mutabakata varıldığını söyledi.
Mevcut planlamanın yaklaşık 80 motor üzerinden yürütüldüğünü belirten Demiroğlu, yedek motorların da dahil olduğu bu plan kapsamında ilk etapta yaklaşık 40 KAAN'ın F110 motoruyla Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesinin öngörüldüğünü ifade etti.
Blok-10 ile Blok-20 arasındaki fark yazılım olacak
Demiroğlu, Blok-10 ve Blok-20 konfigürasyonları arasında büyük yapısal farklılıklar bulunmadığını belirtti.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu:
Blok-10 ile Blok-20 arasında çok büyük bir fark bulunmuyor. Sertifikasyon süreçleri uzun sürdüğü için bazı kabiliyetleri önce hizmete alıyorsunuz, diğer özellikler ise test ve sertifikasyon süreçleri tamamlandıkça devreye giriyor.
Demiroğlu, değişikliklerin büyük bölümünün yazılım güncellemelerinden oluşacağını vurguladı.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu:
Değişikliklerin yaklaşık yüzde 90'ı yazılım tarafında gerçekleşecek.
Hedef yerli motorlu KAAN
Demiroğlu, KAAN programındaki en önemli önceliğin yerli TF35000 motorunun geliştirilmesi olduğunu belirterek, yerli motorla teslimatların 2033 yılı civarında başlamasını hedeflediklerini söyledi.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu:
Bizim asıl önceliğimiz yerli motorumuz TF35000. Bu konuda çok ciddi çalışmalar yürütüyoruz. Hedefimiz, 2033 yılı civarında kendi yerli motorumuz TF35000 ile donatılmış KAAN'ların teslimatına başlayabilmek.