F-35 Müşterek Program Ofisi Program Yöneticisi Korgeneral Gregory Masiello, ABD Senatosu Silahlı Hizmetler Komitesindeki oturumda, AN/APG-85’in Block 4 kapsamında mevcut AN/APG-81 radarının yerini alacağını doğruladı.
Block 4 mevcut kapasitenin sınırına ulaştı
Masiello’ya göre tam Block 4 konfigürasyonu, F-35’in mevcut 30-32 kW’lık soğutma kapasitesinin neredeyse tamamını kullanıyor. Yeni radarın yanı sıra Technology Refresh 3 donanımı, elektronik harp sistemleri, görev bilgisayarları ve sensör füzyon altyapısı uçak içindeki termal yükü artırıyor.
Bu nedenle program, gelecekte 62 ila 80 kW arasında soğutma kapasitesine ulaşmayı hedefliyor. Artışın, F-35’in yüksek güç gerektiren elektronik sistemleri aynı anda ve daha uzun süre kullanabilmesi açısından kritik olduğu değerlendiriliyor.
AN/APG-85’in gizli kabiliyetleri tartışılıyor
Senatör Mark Kelly, yeni termal yönetim sistemi devreye girene kadar AN/APG-85’in bazı kabiliyetlerinin sınırlandırılıp sınırlandırılmayacağını sordu. Korgeneral Masiello, bu soruya kamuya açık oturumda yanıt vermedi.
Savunma analisti Bill Sweetman, soğutma ihtiyacının 80 kW’a kadar çıkmasının yalnızca radar menzili ve çözünürlük artışıyla açıklanamayabileceğini öne sürdü. Sweetman’a göre galyum nitrür teknolojisine sahip AN/APG-85, gelecekte yüksek güçlü mikrodalga etkileri oluşturarak radar, haberleşme ve diğer elektronik sistemlere karşı kullanılabilecek çalışma modlarına sahip olabilir.
Ancak ABD makamları, AN/APG-85’in yönlendirilmiş enerji silahı olarak kullanılacağına ilişkin herhangi bir doğrulama yapmadı.
6 F-35B radar yerine balastla teslim edildi
AN/APG-85 programındaki üretim gecikmeleri yeni uçak teslimatlarını da etkiledi. Yeni radarın montaj altyapısı AN/APG-81 ile fiziksel olarak uyumlu olmadığı için eski radar geçici çözüm olarak takılamıyor.
Korgeneral Masiello, ABD Deniz Piyadelerinin 6 F-35B savaş uçağını radar yerine ağırlık ve dengeyi koruyan balastlarla teslim aldığını doğruladı. Uçaklar uçuş yapabilse de tam görev kabiliyetine sahip kabul edilmiyor.
ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Deniz Kuvvetlerinin de 2026 içinde benzer konfigürasyonda uçak teslim alması beklenirken, Lot 20’den itibaren ortak radar arayüzüne geçilmesi planlanıyor.
Tam kapasite için 2031 sonrası hedefleniyor
F-35’in güç ve termal yönetim modernizasyonu kademeli şekilde yürütülecek. 2031’de devreye alınması planlanan Engine Core Upgrade ile elektrik üretimi ve soğutma kapasitesinde artış sağlanacak.
Ancak motor çekirdeği yükseltmesinin tek başına 62-80 kW hedefini karşılaması beklenmiyor. Daha sonraki aşamada yeni Güç ve Termal Yönetim Sistemi’nin devreye alınmasıyla AN/APG-85, elektronik harp sistemleri, görev bilgisayarları ve Block 4 sonrasında geliştirilecek yüksek güç gereksinimli kabiliyetler için gerekli altyapının oluşturulması hedefleniyor.