Defence Turkey’e konuşan Akyol, MURAD AESA Burun Radarı ile uçuş testlerinin devam ettiğini belirtti.
Eş zamanlı olarak radarın üretimine de başlandı. Önemli işlevlerin çoğu sisteme uygulandı. Şu anda geriye kalan ana görevler sistemin optimizasyonu ile ilgili.
AKYOL, MURAD AESA Burun Radarı'nın iki yıl içinde savaş uçaklarında kullanılabileceğini tahmin ediyor. Bu zaman çizelgesi son kullanıcı geri bildirimlerine ve deneyimlerine tabi.
“MURAD AESA Burun Radarını her zaman muadilleri ile yan yana koyduğumuzda en azından onlarla yarışacak ve daha iyi özelliklere sahip olacak şekilde dizayn etmeyi hedefliyoruz.”
AKYOL, radar dâhil sistemlerinin kapsamlı testleri için başta AKINCI olmak üzere Türk yapımı İHA'lara erişim imkânına sahip olmanın avantajını vurguladı.
Bu sayede ASELSAN'ın kendi uçaklarıyla uzun süreli uçuşlar yapabildiğini ve Türk mühendislerden geri bildirim alabildiğini belirten AKYOL, bunun geliştirme sürecinde önemli bir avantaj olduğunu vurguladı.
Akyol, aynı zamanda ASELFLIR-500 EO sisteminin 4’üncü ülkeye ihraç edildiğini belirtti.
“GÖKDENİZ’i hava savunma alanında geçen sene envantere soktuk. Şu an 4’üncü ihracat sözleşmesi imzalandı, 4’üncü ülke. Şurada da görüyorsunuz. Artık hava savunmada ailenin üyelerini ‘Skydome’ GÖKKUBBE diye patentledik ve bir konsepte getirdik. Ve ortasında komuta kontrolü olan, T-Link’i olan, radarları olan bütünsel bir çözüm. Emin adımlarla geleceğe yürüyoruz.”
“ASELPOD Hedefleme Podu Pakistan, Nijerya ve Irak olmak üzere 3 ülkeye ihraç edildi. ASELPOD II üzerinde çalışılıyor şu anda.”