Tek motorlu, tandem koltuklu bir uçak olarak tasarlanan Hürjet, Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde ileri eğitim için kullanılan yaşlanmış T-38'lerin ve akrobasi timleri için kullanılan F-5'lerin yerini almayı hedeflemektedir.
Gelişmiş görev bilgisayarı ve sofistike bir insan-makine arayüzü ile donatılmış bir kokpit de dahil olmak üzere son teknoloji ürünü bileşenlere sahip olan HÜRJET, pilotların mevcut ve gelecekteki Türk savaş uçaklarına geçiş süresini önemli ölçüde azaltmayı vaat ediyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Hürjet'in EIAS'taki prömiyerinden duyduğu heyecanı dile getirdi:
"Bu etkinlik, HÜRJET’in yeteneklerini sergilemek ve bölgedeki potansiyel işbirliklerini keşfetmek için ideal bir fırsat."
Hürjet, 25 Nisan 2024'teki ilk uçuşunda 14.000 feet irtifaya ve 250 knot hıza ulaşarak 26 dakika boyunca havada kalarak izleyenleri etkiledi.
TUSAŞ, Mısır Uluslararası Havacılık Fuarı'nı platform olarak kullanarak sadece HÜRJET’in teknolojik ilerlemelerini sergilemeyi değil, aynı zamanda gelişmekte olan pazarlardaki etkisini artırmayı ve böylece küresel havacılık savunma endüstrisinde artan rolünü teyit etmeyi umuyor.
Hatırlatmak gerekirse, Temmuz 2024'te İspanya ve Türkiye stratejik bir askeri ekipman takası için ileri düzeyde görüşmeler yürütmektedir.
Önerilen anlaşma, İspanya'nın 2030 yılına kadar kullanımdan kaldırılması planlanan Northrop Grumman F-5M eğitim uçaklarının yerini alması için 24 adet Türk HÜRJET eğitim uçağının altı adet İspanyol A400M nakliye uçağı ile takas edilmesini içeriyor.